이 미니 에어 인플레이터는 가격의 두 배인 플로어 펌프를 이깁니다. 펌프에 더 돈을 쓰는 게 낭비일까?

부편집장인 타라 세플라비는 바이시클링의 제품 테스트팀을 이끌고 있다. 그녀는 이전에 여러 자전거 브랜드의 제품 개발과 소싱을 담당했으며, 세계 챔피언십 우승팀의 마운틴바이크 팀을 운영했고, 브루클린의 유명한 자전거샵에서 정비사로 일했으며, 크리테리움부터 다운힐까지 모든 종류의 레이싱을 경험했다. 또한 6개 대륙에서 자전거를 타봤으며 (4개 국가의 응급실 신세를 졌고 그 수는 계속 늘어나는 중), 펜실베이니아주 이스턴을 기반으로 활동 중이다. 타라는 제품을 테스트하기 위해 로드와 트레일에서 엄청난 시간을 보낸다. 미드 애틀란틱과 뉴잉글랜드 지역의 사이클로크로스 레이스, 크릿, 바이크 파크의 단골이며, 주말에는 뉴욕시 기반의 CRCA/KruisCX팀에서 레이싱을 한다. 자전거를 타거나 이야기하지 않을 때, 타라는 스카, 펑크, 이모 음악을 많이 듣고 소셜 미디어를 너무 많이 소비한다. 장비에 집착하는 편집팀이 우리가 리뷰하는 모든 제품을 선정한다. 링크를 통해 구매하면 수수료를 받을 수 있다. 우리의 테스트 방식을 확인해보자. 90g짜리 포켓형부터 프리미엄 파워하우스까지, 우리는 11개의 에어펌프를 로드, 그래블, 마운틴바이크 타이어에서 속도, 발열, 소음, 정확성을 테스트하기 위해 직접 비교했다. 러버 타이어에 공기를 넣는 것은 거의 모든 사이클링 분야와 니치에서 공유되는 몇 안 되는 보편적인 경험 중 하나다. 올바른 에어 프레셔가 라이딩 시 더 많은 자신감과 컨트롤을 제공하기 때문에, 로드, 그래블, 마운틴바이크 라이더들은 타이어 프레셔에 대해 끊임없이 이야기하고 논쟁하고 분석한다. 테스트 에디터 댄 차바노프는 최근 글 "더 빠른 속도와 편안함? 올바른 타이어 프레셔가 둘 다 줄 수 있다"에서 이 모든 것을 설명한다. 라이드 전에 프레셔를 체크하거나, 정기 점검을 하거나, 길가에서 펑크를 수리하든, 전통적인 플로어펌프, 프레임펌프, 미니펌프, CO2 카트리지, 샵 에어 컴프레서가 130년 전 존 보이드 던롭이 공기 타이어를 발명한 이래로 대부분의 라이더들의 필수품이었다. 하지만 새로운 기술이 라이더들 사이에서 빠르게 인기를 얻고 있다: 작고 휴대용인 전기 에어펌프들이다. 충전식 전기 미니펌프들이 이제 라이더들의 툴박스, 기어백, 차량 트렁크에 자리 잡고 있다. 이런 편리한 도구들 중 일부는 너무 가볍고 작아서 저지 주머니나 안장백에 넣고 다닐 수 있다. 그리고 불과 몇 년 전에 출시됐음에도 불구하고, 이제 수십 개의 미니펌프 옵션들이 있다. 지난 몇 개월간 거의 모든 자전거 제품을 온라인에서 샀다면 - 특히 아마존이나 알리익스프레스에서 - 이 펌프들의 판매와 딜을 피하기는 꽤 어렵다는 걸 알 수 있다. 그리고 브랜드들이 $20 미만부터 $150 이상까지 다양한 가격대의 수많은 모델들을 제공하고 있으니, 어떤 전기 미니펌프가 당신의 필요에 맞는지 어떻게 알 수 있을까? 또는 당신의 자전거를 타는 친구에게 선물할 때 올바른 것을 구매하고 있는지? 기본적으로, 미니펌프들은 손가락 크기의 전기 에어 컴프레서다. 더 큰 전기펌프들은 오래 전부터 있었으며 가정, 차고, 워크샵에서 사용하는 인기 있는 도구다. 이미 많은 사람들이 자동차나 트럭 타이어에 공기를 넣고 에어보트나 SUP를 부풀리기 위해 전기펌프를 차량에 싣고 다닌다. 그리고 피스톨 그립 코드리스 에어 인플레이터는 지난 몇 년간 월드컵 마운틴바이크 팀 패독과 사이클로크로스 레이스 핏존에서 흔히 볼 수 있었다. 하지만 라이더들은 가격이 내려가고, 크기가 줄어들고, 배터리 수명이 늘어난 지난 2년 동안에만 이 펌프들을 사용하기 시작했다. 라이더들은 곧 전기 펌프들이 차고, 트레일헤드, 여행할 때 사용하기에 좋다는 걸 알았다. 그리고 더 작은 크기 덕분에 자전거를 타고 비행할 때 플로어펌프보다 바이크백이나 수하물에 집어넣기가 훨씬 쉽다. 첫 미니펌프가 시장에 나온 이후 몇 시즌 동안, 크기는 더 작아지고, 무게는 줄었으며, 성능은 개선됐다.